经过一年多的博弈，大众汽车集团这位铁腕CEO终于成功续约。根据大众汽车最近一份声明显示，赫伯特迪斯将留任至2025年10月，他将继续落实此前为大众汽车集团制定了一系列发展规划，包括电动化、数字化转型工作。
2018年4月，迪斯正式出任大众汽车集团CEO，合同期限至2023年春季止。按照惯例，迪斯可在2022年初提出续约申请，但迪斯并未按理出牌，而是早在2020年上半年就首次提出将合同延迟至2025年，但其特立独行的做法并未获得当时监事会的支持。以“成本杀手”著称的迪斯在推进大众汽车变革时，触动了“沃尔夫斯堡的利益”，在企业转型的艰难进程中，也加剧了自身的续约难度。
据悉，由于在任期间力主“削减成本”一事，迪斯的变革发展规划触及到了工会利益，尤其是电动化转型过程中的裁员决策，令迪斯与大众工会主席贝纳德奥斯特罗产生分歧。双方展开数次交锋，最终监事会公布迪斯道歉，但也表态将“继续支持迪斯工作”，冲突最终以“双方各打五十大板”结束。
此后不久，2020年11月底，迪斯再次提出续约申请，并在“大众如何转型”演讲中提出大众汽车的成绩、目标、调整与战略，明确指出转型内部所遭受的困扰，并重申其带领大众前进的愿景。
与此同时，迪斯还举荐了两名“心腹”担任集团高管，分别是奥迪首席财务官阿诺安特利茨与集团零部件业务负责人托马斯施马尔。
更多精彩尽在这里，详情点击：http://maiusguitars.com/，沃尔夫斯堡2021年初，迪斯得偿所愿，二人分别出任大众汽车集团首席财务官与集团零部件公司CEO。此外，与迪斯“积怨已久”的奥斯特罗离职，也使迪斯的续约合同可能性再次提高。
大众汽车集团承诺，未来将加大在沃尔夫斯堡工厂上的资源投入，并将其打造为电动化、数字化转型模范工厂。同时，沃尔夫斯堡整个集团将在2023年前将固定成本降低5%，未来两年内生产成本降低7%。毫无疑问，迪斯续约成功后，大众汽车集团将在这位铁腕CEO的带领下，继续朝着转型变革的道路前进。
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